Volvo S90
Les amateurs de berlines se font de plus en plus rares et la grande berline statutaire de Volvo n’attire pas les foules, ce qui n’aide pas au niveau de la valeur de revente. Pourtant, sa motorisation hybride rechargeable de 455 chevaux qui autorise 61 km d’autonomie électrique ne manque pas d’intérêt. Le sentiment de sécurité est indéniable, notamment grâce à la transmission intégrale, et le confort est tout simplement exceptionnel. Mais la fiabilité du modèle est encore incertaine, ce qui à ce niveau de prix est difficile à avaler.
Volvo S90
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 78 850 $ |
| Frais | 2 620 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 484 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 455 hp |
| Couple combiné | 523 pi·lb |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 312 hp @ 6 000 tr/min (233 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 3 000 – 5 400 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 143 hp @ 15 900 tr/min (107 kW) |
| Couple | 228 pi·lb @ 0 – 3 280 tr/min (309 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 18,8 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Hybride / rechargeable, Voiture intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Daqing, CN |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,5 L/100km |
| Autoroute | 7,6 L/100km |
| Combinée | 8,1 L/100km (3,4 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 740 km |
| Autonomie électrique | 61 km |
| Émissions CO₂ | 65 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/40R19 |
| Pneus arrière | P255/40R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 090 mm (200″) |
| Largeur | 1 879 mm (74″) |
| Hauteur | 1 448 mm (57″) |
| Empattement | 3 061 mm (121″) |
| Poids | 2 099 kg (4 628 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 436 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,8 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 69%(voir l'évaluation) |