Volvo EX30
Assemblé en Belgique depuis le mois d’avril 2025 plutôt qu’en Chine, le Volvo EX30 peut poursuivre sa jeune carrière sans être frappé par des tarifs. Au contraire, ses prix ont diminué en 2026. On note aussi une version Cross Country à tendance aventurière. L’EX30 a un format idéal pour les milieux urbains, un habitacle épuré et une batterie de capacité modeste (69 kWh). Celle-ci autorise une autonomie variant entre 365 et 420 km, selon la déclinaison et le rouage (propulsion ou intégral).
Volvo EX30
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 53 700 $ (2025) |
| Frais | 2 770 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 011 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 268 hp @ 5 375 tr/min (200 kW) |
| Couple | 253 pi·lb @ 116 – 5 375 tr/min (343 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 69,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Zhangjiakou, CN |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,9 kWh/100km |
| Autoroute | 20,4 kWh/100km |
| Combinée | 18,4 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 414 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/55R18 |
| Pneus arrière | P225/55R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 233 mm (167″) |
| Largeur | 1 837 mm (72″) |
| Hauteur | 1 555 mm (61″) |
| Empattement | 2 650 mm (104″) |
| Poids | 1 750 kg (3 858 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 400 l et 1 000 l |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,8 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |