Volkswagen Tiguan
Le Tiguan a eu droit à une troisième génération l’an dernier. Plus compact que son prédécesseur vendu de 2018 à 2024, il tente de retrouver une partie de l’agrément de conduite qui caractérisait le Tiguan original. La troisième rangée de sièges ne figure plus en option et il s’agit désormais d’un VUS compact à cinq places. Pour 2026, la version Highline R-Line gagne un moteur turbocompressé de 268 chevaux et s'appelle désormais Highline Turbo R-Line. Les autres déclinaisons développent 201 chevaux.
Volkswagen Tiguan
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 36 495 $ (2025) |
| Frais | 2 200 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 687 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.0 l |
| Puissance | 201 hp @ 5 000 tr/min (150 kW) |
| Couple | 221 pi·lb @ 1 500 – 4 750 tr/min (300 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact |
| Lieu d'assemblage | Puebla, MX |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,5 L/100km |
| Autoroute | 7,8 L/100km |
| Combinée | 9,3 L/100km |
| Autonomie | 634 km |
| Émissions CO₂ | 218 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/65R17 |
| Pneus arrière | P215/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 684 mm (184″) |
| Largeur | 1 853 mm (73″) |
| Hauteur | 1 688 mm (66″) |
| Empattement | 2 791 mm (110″) |
| Poids | 1 728 kg (3 810 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 750 l et 1 668 l |
| Réservoir | 59 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 816 kg (1 799 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,2 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 60%(voir l'évaluation) |