Volkswagen Tiguan
La seconde génération de Tiguan est plus longue, plus large, plus lourde… et moins puissante que la première. En effet, le 4 cylindres 2,0 litres turbo développe 184 chevaux… contre 200 en 2009. Il est par contre jumelé à une boîte automatique à 8 rapports (contre 6 auparavant). Son habitacle est spacieux et peut recevoir en option une troisième rangée de siège. Pas de version hybride en vue, Volkswagen devrait passer directement à une version 100 % électrique pour la suite des choses.
Volkswagen Tiguan
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 45 495 $ |
| Frais | 2 050 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 856 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 184 hp @ 4 400 tr/min (137 kW) |
| Couple | 221 pi·lb @ 1 600 – 4 300 tr/min (300 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact |
| Lieu d'assemblage | Puebla, MX |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,9 L/100km |
| Autoroute | 8,1 L/100km |
| Combinée | 9,7 L/100km |
| Autonomie | 618 km |
| Émissions CO₂ | 228 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/40R20 |
| Pneus arrière | P255/40R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 728 mm (186″) |
| Largeur | 1 839 mm (72″) |
| Hauteur | 1 688 mm (66″) |
| Empattement | 2 791 mm (110″) |
| Poids | 1 787 kg (3 940 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 065 l et 2 078 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,1 s |
| 80-120 km/h | 6,8 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 58%(voir l'évaluation) |