Volkswagen Taos
Après avoir obtenu un rafraîchissement esthétique et technologique l’an dernier, le Volkswagen Taos revient sans grands changements en 2026. Rappelons que la puissance de son moteur turbocompressé de 1,5 litre avait alors grimpé de 158 à 174 chevaux. Les versions à rouage intégral avaient aussi délaissé la boîte à double embrayage pour adopter une transmission à 8 rapports, comme les Taos à traction. Du reste, ce VUS sous-compact étale un comportement routier équilibré et un volume intérieur supérieur à la moyenne.
Volkswagen Taos
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 29 795 $ (2025) |
| Frais | 2 100 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 561 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 1.5 l |
| Puissance | 174 hp @ 5 500 tr/min (130 kW) |
| Couple | 184 pi·lb @ 1 750 – 4 000 tr/min (249 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact |
| Lieu d'assemblage | Puebla, MX |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,3 L/100km |
| Autoroute | 6,4 L/100km |
| Combinée | 7,4 L/100km |
| Autonomie | 675 km |
| Émissions CO₂ | 174 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/55R17 |
| Pneus arrière | P215/55R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 467 mm (176″) |
| Largeur | 1 841 mm (72″) |
| Hauteur | 1 638 mm (64″) |
| Empattement | 2 689 mm (106″) |
| Poids | 1 456 kg (3 210 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 790 l et 1 866 l |
| Réservoir | 50 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,8 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 5/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |