Volkswagen Taos
Profitant d’un équipement légèrement révisé, le Taos revient pour 2023 avec son moteur turbocompressé de 1,5 litre qui développe 158 chevaux seulement mais 184 lb-pi de couple. Les acheteurs ont le choix entre une traction et un rouage intégral ainsi que des versions Trendline, Comfortline et Highline. Plus spacieux que la moyenne des VUS sous-compacts, ce modèle allemand possède un coffre de 790 litres qui augmente jusqu’à 1 866 litres en repliant la banquette arrière. Ce volume varie de 705 à 1 705 litres dans le cas des modèles dotés du rouage intégral.
Volkswagen Taos
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 33 995 $ |
| Frais | 2 050 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 640 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 1,5 l |
| Puissance | 158 hp @ 5 500 tr/min (118 kW) |
| Couple | 184 pi·lb @ 1 750 – 4 000 tr/min (249 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact |
| Lieu d'assemblage | Puebla, MX |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,5 L/100km |
| Autoroute | 7,4 L/100km |
| Combinée | 8,5 L/100km |
| Autonomie | 647 km |
| Émissions CO₂ | 200 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/50R18 |
| Pneus arrière | P225/50R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 466 mm (176″) |
| Largeur | 1 841 mm (72″) |
| Hauteur | 1 640 mm (65″) |
| Empattement | 2 681 mm (106″) |
| Poids | 1 551 kg (3 419 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 705 l et 1 705 l |
| Réservoir | 55 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,0 s |
| 80-120 km/h | 6,8 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 5/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |