Volkswagen ID.4
Bien qu’il soit touché par des problèmes de qualité et de nombreux rappels, le Volkswagen ID.4 enregistre de bons chiffres de ventes. Le vaste choix de versions, de batteries et de rouages a aidé. La version de base vient avec une petite batterie de 62 kWh qui autorise une autonomie de 332 km. Celle des déclinaisons Pro a plutôt une capacité de 82 kWh, pour une autonomie de 468 km (propulsion) ou 423 km (rouage intégral). Dans la deuxième moitié de l’année modèle 2026, l’ID.4 subira un restylage.
Volkswagen ID.4
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 48 495 $ (2025) |
| Frais | 2 200 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 913 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 201 hp (150 kW) |
| Couple | 229 pi·lb (310 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 62,0 kWh |
| Tension | 400 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Chattanooga, TN, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 18,2 kWh/100km |
| Autoroute | 21,3 kWh/100km |
| Combinée | 19,6 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 332 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Tambour (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P235/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 584 mm (180″) |
| Largeur | 1 852 mm (73″) |
| Hauteur | 1 643 mm (65″) |
| Empattement | 2 765 mm (109″) |
| Poids | 1 968 kg (4 339 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 858 l et 1 818 l |
| Capacité de remorquage | 998 kg (2 200 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 6,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 159 km/h (99 mph) (estimé) |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |