Toyota Sienna
Hormis de légères révisions à l’équipement, la fourgonnette à motorisation hybride de Toyota change peu en 2026. Si la Sienna Platinum est très cossue et onéreuse (dépassant le seuil des 70 000 $), la version LE d’entrée de gamme possède les mêmes qualités pragmatiques de fiabilité, durabilité et valeur de revente. Les acheteurs peuvent choisir entre le rouage intégral ou à traction, un avantage par rapport à la Kia Carnival qui est plus abordable. La Sienna génère un total de 245 chevaux.
Toyota Sienna
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 47 650 $ (2025) |
| Frais | 1 930 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 897 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 245 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 189 hp @ 6 000 tr/min (141 kW) |
| Couple | 176 pi·lb @ 4 400 tr/min (239 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 180 hp (134 kW) |
| Couple | 199 pi·lb (270 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,9 kWh |
| Tension | 288 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Fourgonnette |
| Classement | Fourgonnette, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Princeton, IN, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 6,6 L/100km |
| Autoroute | 6,5 L/100km |
| Combinée | 6,6 L/100km |
| Autonomie | 1 030 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 153 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65R17 |
| Pneus arrière | P235/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 175 mm (204″) |
| Largeur | 1 995 mm (79″) |
| Hauteur | 1 770 mm (70″) |
| Empattement | 3 060 mm (120″) |
| Poids | 2 090 kg (4 608 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 949 l et 2 860 l |
| Réservoir | 68 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,8 s |
| 80-120 km/h | 6,2 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |