Toyota RAV4
VUS compact le plus populaire, le RAV4 ne reçoit aucune modification notable pour l’année-modèle 2022. Sous le capot, le VUS peut recevoir un 4 cylindres de 2,5 litres décliné en trois versions différentes. Le première, qui développe 203 chevaux, est uniquement à essence. La deuxième, bonne pour 219 chevaux, est une hybride mais ne peut pas être rechargée. La troisième, exclusive au RAV4 Prime, est hybride rechargeable et dispose d’une autonomie 100% électrique de 68 km.
Toyota RAV4
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 56 990 $ |
| Frais | 1 890 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 073 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 302 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 176 hp @ 5 700 tr/min (131 kW) |
| Couple | 168 pi·lb @ 2 800 tr/min (228 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 180 hp (134 kW) |
| Couple | 199 pi·lb (270 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 54 hp (40 kW) |
| Couple | 89 pi·lb (121 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 18,1 kWh |
| Tension | 355 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS compact |
| Lieu d'assemblage | Ōbu, JP |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 5,7 L/100km |
| Autoroute | 6,4 L/100km |
| Combinée | 6,0 L/100km (2,5 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 916 km |
| Autonomie électrique | 68 km |
| Émissions CO₂ | 44 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P235/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 596 mm (181″) |
| Largeur | 1 854 mm (73″) |
| Hauteur | 1 707 mm (67″) |
| Empattement | 2 690 mm (106″) |
| Poids | 1 950 kg (4 299 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 949 l et 1 790 l |
| Réservoir | 55 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 134 kg (2 500 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,2 s |
| 80-120 km/h | 4,4 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 86%(voir l'évaluation) |