Toyota Prius
La Toyota Prius est devenue l’emblème du véhicule écologique par excellence. La voiture hybride est équipée d’un moteur à essence de 1,8 litre produisant 98 chevaux (134 avec les moteurs électriques) ainsi qu’un couple de 105 livres-pied. La V, version plus spacieuse de la Prius, utilise la même motorisation. Une version hybride rechargeable à l’aide d’une prise électrique est également disponible, ayant recours elle aussi à la même mécanique. Toutes les duplications de la Prius sont associées à une transmission CVT. La Prius C fait son apparition cette année dans la famille Prius. Elle est équipée d’un moteur à quatre cylindres de 1,5 litre développant 72 chevaux et 82 livres-pied de couple, jumelé à une transmission CVT. En combinant la puissance des moteurs électriques, ce sont 99 chevaux qui sont produits au total pour déplacer le véhicule. Offerte à partir de 21 000 $, la Prius C devient l’hybride la plus abordable sur le marché.
Toyota Prius
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 26 100 $ |
| Frais | 1 620 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 491 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 134 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 1,8 l |
| Puissance | 98 hp @ 5 200 tr/min (73 kW) |
| Couple | 105 pi·lb @ 4 000 tr/min (142 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 80 hp (60 kW) |
| Couple | 153 pi·lb @ 0 tr/min (207 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,3 kWh |
| Tension | 202 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Air |
| Disposition mécanique | Série-Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 4,7 L/100km |
| Autoroute | 4,9 L/100km |
| Combinée | 4,8 L/100km |
| Autonomie | 937 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 110 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 10 m (34′) |
| Suspension avant | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P195/65R15 |
| Pneus arrière | P195/65R15 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 481 mm (176″) |
| Largeur | 1 745 mm (69″) |
| Hauteur | 1 491 mm (59″) |
| Empattement | 2 700 mm (106″) |
| Voie avant | 1 524 mm (60″) |
| Voie arrière | 1 519 mm (60″) |
| Poids | 1 380 kg (3 042 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 612 l et 1 906 l |
| Réservoir | 45 l (10 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 10,8 s |
| 80-120 km/h | 8,5 s |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Intérieur | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Qualités hivernales | 6/10 |
| Confort | 7/10 |
| Moyenne | 68%(voir l'évaluation) |




