Toyota GR Supra
Après 7 années de commercialisation, la GR Supra moderne prend le chemin de la retraite. Pour souligner la fin de cette sportive, Toyota propose une Édition Finale MkV qui vient avec des freins améliorés, un groupe d’apparence GT4 ainsi que des réglages de châssis et de suspension revus. Depuis le retrait du 4 cylindres en 2025, toutes les GR Supra utilisent un 6 cylindres en ligne qui provient de la banque d’organes de BMW et qui déballe 382 chevaux. Il peut être associé à une boîte automatique ou manuelle.
Toyota GR Supra
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 62 735 $ (2025) |
| Frais | 1 860 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 181 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 6L 3.0 l |
| Puissance | 382 hp @ 5 800 tr/min (285 kW) |
| Couple | 369 pi·lb @ 1 800 – 5 000 tr/min (500 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive |
| Lieu d'assemblage | Graz, AT |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,2 L/100km |
| Autoroute | 7,7 L/100km |
| Combinée | 9,1 L/100km |
| Autonomie | 571 km |
| Émissions CO₂ | 212 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | non disponible |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/35R19 |
| Pneus arrière | P275/35R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 381 mm (172″) |
| Largeur | 1 854 mm (73″) |
| Hauteur | 1 293 mm (51″) |
| Empattement | 2 470 mm (97″) |
| Poids | 1 547 kg (3 411 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 289 l |
| Réservoir | 52 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,4 s |
| 80-120 km/h | 2,6 s |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 34 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |