Toyota Crown
Pour remplacer l’Avalon, Toyota fait revivre un nom historique : Crown (mais pas au Japon, où elle n’a jamais cessé d’être produite depuis 1955 et en est à sa 16 génération). Le véhicule présente le bas d’un VUS et le haut d’une berline classique. C’est étonnant mais cela risque de porter fruit dans le marché actuel. Deux versions sont proposées, toutes hybrides : Limited (4 cylindres 2,5 litres de 236 chevaux et boîte CVT) ou Platinum (4 cylindres 2,4 litres turbo de 340 chevaux et boîte automatique 6 rapports).
Toyota Crown
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 51 990 $ |
| Frais | 1 860 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 979 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 236 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 184 hp @ 6 000 tr/min (137 kW) |
| Couple | 163 pi·lb @ 3 600 – 5 200 tr/min (221 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 118 hp (88 kW) |
| Couple | 149 pi·lb (202 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 54 hp (40 kW) |
| Couple | 89 pi·lb (121 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,2 kWh |
| Tension | 230 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Toyota, JP |
| Génération | 16 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 5,6 L/100km |
| Autoroute | 5,7 L/100km |
| Combinée | 5,7 L/100km |
| Autonomie | 964 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 133 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/55R19 |
| Pneus arrière | P225/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 980 mm (196″) |
| Largeur | 1 840 mm (72″) |
| Hauteur | 1 540 mm (61″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Poids | 1 805 kg (3 979 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 430 l |
| Réservoir | 55 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,0 s |
| 80-120 km/h | 5,8 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |