Toyota Corolla Cross
Le Toyota Corolla Cross coche les bonnes cases. C’est un VUS polyvalent, fiable et avec une bonne valeur de revente. Le 4 cylindres 2,0 litres de 169 chevaux n’offre pas de turbo, ce qui fait baisser les coûts d'entretien, alors que la version hybride (196 chevaux) ne demande en moyenne que 5,6 L/100 km. Cette dernière présente cependant des tarifs proches du RAV4 Hybride (mieux vaut vérifier les mensualités avant d’acheter). Malgré cela, Toyota n’arrive à fournir à la demande.
Toyota Corolla Cross
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 34 590 $ |
| Frais | 1 930 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 651 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 196 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,0 l (avant, centre) |
| Puissance | 150 hp @ 6 000 tr/min (112 kW) |
| Couple | 139 pi·lb @ 4 400 tr/min (188 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 40 hp (30 kW) |
| Couple | 62 pi·lb (84 N·m) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 111 hp (83 kW) |
| Couple | 152 pi·lb (206 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 222 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS sous-compact |
| Lieu d'assemblage | Huntsville, AL, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 5,2 L/100km |
| Autoroute | 6,2 L/100km |
| Combinée | 5,6 L/100km |
| Autonomie | 714 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 130 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/65R17 |
| Pneus arrière | P215/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 490 mm (177″) |
| Largeur | 1 825 mm (72″) |
| Hauteur | 1 645 mm (65″) |
| Empattement | 2 640 mm (104″) |
| Poids | 1 535 kg (3 384 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 609 l et 1 750 l |
| Réservoir | 40 l (9 gal) |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,2 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 6,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 85%(voir l'évaluation) |