Toyota Camry
Pour 2010, la berline Camry délaisse le quatre cylindres de 2,4 litres au profit d’un 2,5 pour 7 % plus de puissance (169 chevaux). La consommation est réduite de 4 %, en partie grâce à la boîte automatique qui gagne un rapport (à six, maintenant). Le V6 de 3,5 litres (268 chevaux) est toujours en poste, de même que la variante Hybrid qui promet du 5,7 L/100 km. Pour toutes les Camry, les phares avant ont été redessinés et de l’équipement de série s’est bonifié.
Toyota Camry
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 30 900 $ |
| Frais | 1 490 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 582 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 187 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,4 l |
| Puissance | 147 hp @ 6 000 tr/min (110 kW) |
| Couple | 138 pi·lb @ 4 400 tr/min (187 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 141 hp @ 4 500 tr/min (105 kW) |
| Couple | 199 pi·lb @ 1 500 tr/min (270 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,6 kWh |
| Tension | 245 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Berline intermédiaire, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Georgetown, KY, US |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 6,8 L/100km |
| Autoroute | 6,8 L/100km |
| Combinée | 6,8 L/100km |
| Autonomie | 955 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 156 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Clé intelligente | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 11 m (36′) |
| Suspension avant | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/60R16 |
| Pneus arrière | P215/60R16 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 806 mm (189″) |
| Largeur | 1 821 mm (72″) |
| Hauteur | 1 461 mm (58″) |
| Empattement | 2 776 mm (109″) |
| Voie avant | 1 575 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 565 mm (62″) |
| Poids | 1 669 kg (3 680 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 300 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,6 s |
| 80-120 km/h | 7,9 s |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Intérieur | 8/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 |
| Confort | 8/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |