Tesla Cybertruck
Le Cybertruck ne plaira certainement pas à tous en raison de son design polarisant. Ses panneaux en acier inoxydable sont rigides, mais difficiles à façonner, de sorte que la finition est aléatoire. Malgré tout, la camionnette se dote de plusieurs astuces comme le toit de caisse rétractable et les roues arrière directionnelles. Il peut remorquer jusqu’à 11 000 lb. L’autonomie peut atteindre 512 km, selon Tesla, et plus de 755 km avec le prolongateur d’autonomie.
Tesla Cybertruck
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 165 990 $ |
| Frais | 2 750 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 3 125 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 845 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | Électrique (arrière, gauche) |
| Puissance | 284 hp (212 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 276 hp (206 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (arrière, droite) |
| Puissance | 284 hp (212 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 123,5 kWh |
| Tension | 700 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette pleine grandeur, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Austin, TX, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 515 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/65R20 |
| Pneus arrière | P285/65R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 683 mm (224″) |
| Largeur | 2 032 mm (80″) |
| Hauteur | 1 796 mm (71″) |
| Longueur de la boîte | 1 852 mm (6′ 1″) |
| Empattement | 3 635 mm (143″) |
| Poids | 3 113 kg (6 863 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 1 591 l |
| Capacité de remorquage | 4 990 kg (11 001 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 2,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 8 ans/240 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |