Subaru Forester
La cinquième génération de Forester est sur nos route depuis 2019. Efficace et fiable, il peut compter sur un excellent rouage intégral. Le seul moteur disponible est le 4 cylindres à plat de 2,5 litres développant 182 chevaux. On aurait souhaité la variante turbo, mais bon… La version Wilderness permet d’aller encore plus loin dans le bois et de remorquer jusqu’à 3 000 livres (contre 1 500 pour les autres). Si la Forester n’a pas reçu de changements majeurs pour 2024, cela s’explique par le fait que la sixième génération est attendue en 2025.
Subaru Forester
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 31 995 $ |
| Frais | 2 295 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 602 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | H4 2,5 l |
| Puissance | 182 hp @ 5 800 tr/min (136 kW) |
| Couple | 176 pi·lb @ 4 400 tr/min (239 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact |
| Lieu d'assemblage | Gunma, JP |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,0 L/100km |
| Autoroute | 7,2 L/100km |
| Combinée | 8,2 L/100km |
| Autonomie | 768 km |
| Émissions CO₂ | 192 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/60R17 |
| Pneus arrière | P225/60R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 640 mm (183″) |
| Largeur | 1 815 mm (71″) |
| Hauteur | 1 730 mm (68″) |
| Empattement | 2 670 mm (105″) |
| Poids | 1 576 kg (3 474 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 818 l et 2 101 l |
| Réservoir | 63 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,1 s |
| 80-120 km/h | 7,3 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |