Rolls-Royce Ghost
Rolls Royce a tout fait pour réduire les bruits et les vibrations parasites de la Ghost (y compris au niveau des suspensions grâce au Planar Suspension System). Dans les faits, le confort est inégalé et le V12 6,75 litres turbo se montre d’une souplesse incroyable. Et si cela ne suffit pas encore, les possibilités de personnalisation sont pratiquement sans fin. Il est même possible d’obtenir un pavillon constellé de fibres optiques reproduisant un ciel étoilé. Mais tout ceci a un prix, très élitiste évidemment.
Rolls-Royce Ghost
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 490 000 $ (estimé) |
| Frais | 4 000 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 9 224 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V12 6,8 l |
| Puissance | 591 hp @ 5 250 tr/min (441 kW) |
| Couple | 664 pi·lb @ 1 700 – 4 000 tr/min (900 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Goodwood, GB |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 19,9 L/100km |
| Autoroute | 12,7 L/100km |
| Combinée | 16,7 L/100km |
| Autonomie | 538 km |
| Émissions CO₂ | 388 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-hydraulique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/40R21 |
| Pneus arrière | P285/35R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 545 mm (218″) |
| Largeur | 1 998 mm (79″) |
| Hauteur | 1 571 mm (62″) |
| Empattement | 3 295 mm (130″) |
| Poids | 2 575 kg (5 677 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 464 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,6 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 2/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 72%(voir l'évaluation) |