Rivian R1S
Le Rivian R1S est un luxueux VUS électrique de taille intermédiaire qui partage la majorité de ses composantes avec la camionnette R1T. Ce véhicule peut recevoir deux, trois ou même quatre moteurs, avec des performances qui s’améliorent en conséquence. L’acheteur peut aussi choisir entre trois batteries (92,5, 108,5 et 140 kWh). L’année 2025 a apporté une mise à jour technique majeure. Pour 2026, Rivian retire l’édition California Dune à trois moteurs.
Rivian R1S
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 117 900 $ (2025) |
| Frais | n.d. |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 220 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 533 hp |
| Couple combiné | 610 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 92,5 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Normal, IL, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 22,8 kWh/100km |
| Autoroute | 27,2 kWh/100km |
| Combinée | 24,8 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 435 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/60R20 |
| Pneus arrière | P275/60R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 100 mm (201″) |
| Largeur | 2 082 mm (82″) |
| Hauteur | 1 950 mm (77″) |
| Empattement | 3 075 mm (121″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 499 l et 2 568 l |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,6 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,6 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 8 ans/192 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |