Porsche Panamera
La Porsche Panamera a été mise à jour l’an dernier et elle reçoit déjà de nouvelles versions pour 2025. La grande berline se caractérise par son excellente tenue de route et ses performances relevées, surtout dans ses variantes à moteur V8. À ce propos, la Turbo S E-Hybrid produit un total de 771 chevaux et un couple de 738 lb-pi. En revanche, les tarifs qui grimpent rapidement et la fiabilité des ajouts technologiques demeurent des enjeux.
Porsche Panamera
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 173 400 $ |
| Frais | 2 950 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 3 264 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 494 hp @ 6 500 tr/min (368 kW) |
| Couple | 487 pi·lb @ 2 100 – 4 000 tr/min (660 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Double embrayage, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,7 L/100km |
| Autoroute | 9,8 L/100km |
| Combinée | 12,5 L/100km |
| Autonomie | 720 km |
| Émissions CO₂ | 295 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-mécanique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/35R21 |
| Pneus arrière | P325/30R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 052 mm (199″) |
| Largeur | 1 937 mm (76″) |
| Hauteur | 1 415 mm (56″) |
| Empattement | 2 950 mm (116″) |
| Poids | 2 104 kg (4 639 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | entre 478 l et 1 312 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,6 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 302 km/h (188 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 86%(voir l'évaluation) |

