Porsche Panamera
Surprise : la Panamera gagne une divine familiale cinq places pour 2018, baptisée Sport Turismo. Le nouvel hybride rechargeable 4 E-Hybrid est livrable pour les deux carrosseries. Avec une batterie de 14,0 kWh, il promet une autonomie électrique de 50 km. De son côté, la version Turbo S E-Hybrid est un monstre « écolo » de 680 chevaux et 626 livres-pied. Sauf pour la livrée de base (V6 de 330 chevaux), toutes les Panamera sont équipées d’une transmission intégrale.
Porsche Panamera
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 113 400 $ |
| Frais | 1 250 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 135 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 462 hp @ 6 000 tr/min |
| Couple combiné | 516 pi·lb @ 1 100 – 4 500 tr/min |
| Moteur | V6 2,9 l |
| Puissance | 330 hp @ 5 250 tr/min (246 kW) |
| Couple | 332 pi·lb @ 1 750 – 5 000 tr/min (450 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 136 hp @ 2 800 tr/min (101 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 100 – 2 300 tr/min (400 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | n.d. |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 14,0 kWh |
| Tension | 382 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | Berline de luxe et coupé plus de 100 000$, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,4 L/100km |
| Autoroute | 8,0 L/100km |
| Combinée | 9,3 L/100km (4,6 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 860 km |
| Autonomie électrique | 50 km |
| Émissions CO₂ | 142 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Clé intelligente | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/45YR19 |
| Pneus arrière | P295/40YR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 050 mm (199″) |
| Largeur | 1 938 mm (76″) |
| Hauteur | 1 422 mm (56″) |
| Empattement | 2 949 mm (116″) |
| Voie avant | 1 671 mm (66″) |
| Voie arrière | 1 651 mm (65″) |
| Poids | 2 170 kg (4 784 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | entre 405 l et 1 246 l |
| Réservoir | 80 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,6 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 278 km/h (173 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 3/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |