Porsche Macan EV
Le Macan se renouvelle pour une seconde génération avec des versions 100 % électriques. Bâtis sur l’architecture PPE qu’utilise également Audi, la batterie de 100 kWh (95 kWh utilisables) permet de parcourir entre 463 (Macan Turbo) et 496 km (Macan 4). Deux autres moutures s’ajoutent au catalogue en 2025, soit les Macan à propulsion et Macan 4S. En conduite, le VUS demeure dynamique malgré son poids considérable et s’avère un brin plus polyvalent que son homologue à essence.
Porsche Macan EV
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 94 900 $ |
| Frais | 2 950 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 787 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 355 hp (265 kW) |
| Couple | 415 pi·lb (563 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 100,0 kWh |
| Tension | 800 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 19,5 kWh/100km |
| Autoroute | 23,2 kWh/100km |
| Combinée | 21,2 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 507 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-mécanique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R20 |
| Pneus arrière | P285/45R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 784 mm (188″) |
| Largeur | 1 938 mm (76″) |
| Hauteur | 1 623 mm (64″) |
| Empattement | 2 893 mm (114″) |
| Poids | 2 270 kg (5 004 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 540 l et 1 348 l |
| Capacité de remorquage | 1 996 kg (4 400 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,3 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 220 km/h (137 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |