Porsche Cayenne
Polyvalent et performant, le Cayenne possède une gamme diversifiée de modèles sans oublier qu’il se commercialise avec une carrosserie coupée aussi. Il se démarque par sa conduite dynamique. Peu de concurrents peuvent se vanter d’offrir des versions hybrides rechargeables. Le Cayenne en détient une à moteur V6 et l’autre… à V8! Cette dernière fait grimper la cavalerie à 730 chevaux. Tout cela arrive avec un prix conséquent et des coûts d’entretiens dispendieux.
Porsche Cayenne
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 111 500 $ |
| Frais | 2 950 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 099 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 468 hp @ 6 000 tr/min (349 kW) |
| Couple | 443 pi·lb @ 2 000 – 5 000 tr/min (601 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,3 L/100km |
| Autoroute | 11,2 L/100km |
| Combinée | 13,5 L/100km |
| Autonomie | 666 km |
| Émissions CO₂ | 324 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-mécanique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/55R20 |
| Pneus arrière | P295/45R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 930 mm (194″) |
| Largeur | 1 983 mm (78″) |
| Hauteur | 1 697 mm (67″) |
| Empattement | 2 895 mm (114″) |
| Poids | 2 211 kg (4 874 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 772 l et 1 708 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,3 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 273 km/h (170 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 37 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |

