Porsche Cayenne
Premier VUS de luxe présenté par Porsche, le Cayenne est devenu un modèle incontournable au fil des années. Du modèle de base jusqu’aux redoutables modèles GTS et Turbo, la gamme demeure très étendue. Il est également possible d’opter pour un modèle hybride rechargeable, dont la batterie autorise 27 km d’autonomie 100% électrique. Pour 2022, Porsche ajoute une nouvelle interface multimédia. Mais la principale nouveauté, c’est la version Turbo GT, dont le V8 de 4 litres crache 631 chevaux!
Porsche Cayenne
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 122 200 $ |
| Frais | 1 750 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 300 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 453 hp @ 6 000 tr/min (338 kW) |
| Couple | 457 pi·lb @ 1 800 – 4 500 tr/min (620 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,8 L/100km |
| Autoroute | 12,3 L/100km |
| Combinée | 14,2 L/100km |
| Autonomie | 633 km |
| Émissions CO₂ | 331 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/40R21 |
| Pneus arrière | P315/35R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 929 mm (194″) |
| Largeur | 1 983 mm (78″) |
| Hauteur | 1 676 mm (66″) |
| Empattement | 2 895 mm (114″) |
| Poids | 2 145 kg (4 729 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 772 l et 1 708 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 500 kg (7 716 lb, avec ensemble remorquage, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,4 s |
| 80-120 km/h | 3,4 s |
| Vitesse de pointe | 270 km/h (168 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 37 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |