Porsche Cayenne
Le Cayenne bénéficie de quelques retouches esthétiques pour 2015. Mais la grande nouvelle est le remplacement de la S-Hybrid par le modèle E-Hybrid, une hybride branchable, plus sophistiqué et plus écolo. Cette version est en net contraste avec la version Turbo S propulsée par un moteur V8 de 4,8 litres produisant 550 chevaux et associé à une transmission automatique à huit rapports. Plus sobre, le modèle de base est doté d’un V6 3,6 litres de 300 chevaux tandis que le moteur diesel 3,0 litres est de retour.
Porsche Cayenne
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 86 800 $ |
| Frais | 1 115 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 634 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3.0 l |
| Puissance | 333 hp @ 5 500 tr/min (248 kW) |
| Couple | 325 pi·lb @ 3 000 – 5 250 tr/min (441 N·m) |
| Alimentation | Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 95 hp @ 2 200 tr/min (71 kW) |
| Couple | 229 pi·lb @ 0 – 1 700 tr/min (310 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 10,8 kWh |
| Tension | 382 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Électrique |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,3 L/100km |
| Autoroute | 9,8 L/100km |
| Combinée | 10,6 L/100km (5,0 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 754 km |
| Autonomie électrique | 24 km |
| Émissions CO₂ | 162 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Clé intelligente | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | en option |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/50VR19 |
| Pneus arrière | P265/50VR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 938 mm (76″) |
| Hauteur | 1 704 mm (67″) |
| Empattement | 2 896 mm (114″) |
| Voie avant | 1 669 mm (66″) |
| Voie arrière | 1 656 mm (65″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 581 l et 1 691 l |
| Réservoir | 80 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 500 kg (7 716 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 243 km/h (151 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Intérieur | 8/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Qualités hivernales | 9/10 |
| Confort | 9/10 |
| Moyenne | 88%(voir l'évaluation) |