Porsche 718 Boxster
Porte d’entrée dans l’univers des voitures chez Porsche, la 718 propose une puissance qui oscille entre 300 chevaux pour la version de base à 414 chevaux pour une version GT4 ou Spyder. Sa motorisation en position arrière centrale permet un équilibre des masses. Une boîte manuelle à six rapports figure au catalogue en plus d’une transmission à double embrayage à sept rapports. Pour 2021, le constructeur allemand ajoute Apple CarPlay et les phares au xénon de série.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 86% |
|---|---|
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 10/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Cote du Guide de l'auto | 83% |
|---|---|
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 10/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
Nouveautés en 2021
Versions 718 Boxster et Cayman GTS 4.0, Apple CarPlay et phares au xénon PDLS de série
Feu vert
- Sonorité envoûtante des nouveaux six cylindres
- Comportement et tenue de route d’exception
- Freinage sans faille
- Ergonomie, qualité et solidité
Feu rouge
- Les museaux souples frottent l’asphalte
- Sièges baquets optionnels difficiles d’accès
- Capote manuelle peu pratique (Spyder)
- Options nombreuses et chères
Modèles concurrents
Rappels
aucun