Polestar 4
Le Polestar 4 est le plus récent modèle lancé par la marque suédoise. Il arrive sur nos routes pour le millésime 2026. Esthétiquement, ce véhicule présente la particularité de se priver d’une vitre arrière : un rétroviseur central relié à une caméra permet au conducteur de voir ce qui se passe derrière lui. La configuration à propulsion développe 268 chevaux et offre une autonomie de 483 km, tandis que celle à rouage intégral revendique 536 chevaux et 438 km, respectivement.
Polestar 4
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 64 900 $ (estimé) |
| Frais | 2 700 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 222 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 268 hp @ 5 375 tr/min (200 kW) |
| Couple | 253 pi·lb @ 116 – 5 375 tr/min (343 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 100,0 kWh |
| Tension | 400 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Hanghzou Bay, CN |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 22,4 kWh/100km |
| Autoroute | 24,2 kWh/100km |
| Combinée | 23,0 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 483 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/50R20 |
| Pneus arrière | P255/50R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 840 mm (191″) |
| Largeur | 2 008 mm (79″) |
| Hauteur | 1 534 mm (60″) |
| Empattement | 2 999 mm (118″) |
| Poids | 2 230 kg (4 916 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 526 l et 1 536 l |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 37 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |