Polestar 2
Apparue en 2020, la Polestar 2 bénéficie de retouches esthétiques et de changements au niveau des équipements et ensembles optionnels pour 2024. Les trois groupes motopropulseurs disponibles ont été également revus : propulsion (295 chevaux, 515 km d’autonomie), traction intégrale (416 chevaux, 444 km d’autonomie) et performance (449 chevaux, 397 km d’autonomie). En bonne suédoise, elle offre un intérieur convivial et des sièges très confortables… qui compensent pour une suspension tirant vers la fermeté. Le volume du coffre avant reste par contre symbolique.
Polestar 2
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 74 200 $ |
| Frais | 2 650 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 397 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 449 hp |
| Couple combiné | 546 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 181 hp (135 kW) |
| Couple | 184 pi·lb (249 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 268 hp @ 3 900 tr/min (200 kW) |
| Couple | 361 pi·lb @ 0 – 3 900 tr/min (489 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 78,0 kWh |
| Tension | 400 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte de luxe, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Luqiao, Taizhou, Zhejiang, CN |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 21,1 kWh/100km |
| Autoroute | 23,6 kWh/100km |
| Combinée | 21,7 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 397 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/40R20 |
| Pneus arrière | P245/40R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 606 mm (181″) |
| Largeur | 1 859 mm (73″) |
| Hauteur | 1 473 mm (58″) |
| Empattement | 2 735 mm (108″) |
| Poids | 2 105 kg (4 641 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 407 l et 1 097 l |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,8 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 205 km/h (127 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 34 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 84%(voir l'évaluation) |