Polestar 1
Polestar entame sa commercialisation au Canada avec deux modèles, dont la 1, un coupé sport hybride rechargeable. Grâce à deux moteurs électriques placés à l’arrière et à un quatre cylindres turbo et suralimenté à l’avant, la Polestar 1 affiche une puissance combinée de 619 chevaux et un couple ahurissant de 738 livres-pied. Son autonomie en conduite 100 % électrique est estimée à 112 km. Seulement 30 unités de ce coupé rapide et luxueux seront disponibles chez nous en 2020.
Polestar 1
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 197 000 $ |
| Frais | 2 000 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 3 709 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 619 hp |
| Couple combiné | 738 pi·lb |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 326 hp @ 6 000 tr/min (243 kW) |
| Couple | 321 pi·lb @ 3 600 – 4 200 tr/min (435 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé + Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique (arrière, droite) |
| Puissance | 116 hp @ 3 300 tr/min (87 kW) |
| Couple | 177 pi·lb @ 0 – 3 300 tr/min (240 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, gauche) |
| Puissance | 116 hp @ 3 300 tr/min (87 kW) |
| Couple | 177 pi·lb @ 0 – 3 300 tr/min (240 N·m) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 69 hp @ 3 500 tr/min (51 kW) |
| Couple | 119 pi·lb @ 500 – 2 500 tr/min (161 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 34,0 kWh |
| Tension | 348 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Hybride / rechargeable, Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Chengdun, CN |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | 9,0 L/100km (3,7 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 666 km |
| Autonomie électrique | 100 km |
| Émissions CO₂ | n.d. |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/30R21 |
| Pneus arrière | P295/30R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 623 mm (182″) |
| Largeur | 2 023 mm (80″) |
| Hauteur | 1 352 mm (53″) |
| Empattement | 2 742 mm (108″) |
| Poids | 2 340 kg (5 159 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 125 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,2 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |