Nissan Pathfinder
Pour 2026, le Pathfinder reçoit une légère révision esthétique à l’extérieur pour rester dans le coup. Dans l’habitacle, on note l’arrivée d’un écran de 12,3 pouces ainsi que quelques révisions d’équipements. En revanche, le V6 de 3,5 litres demeure inchangé. Enfin, Nissan procède aussi à un réajustement de la gamme avec seulement deux versions au lieu de six. Les acheteurs auront le choix entre la version Platine plus luxueuse et la Rock Creek davantage tournée vers l’aventure.
Nissan Pathfinder
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 53 198 $ (2025) |
| Frais | 2 030 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 001 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 295 hp @ 6 400 tr/min (220 kW) |
| Couple | 270 pi·lb @ 4 800 tr/min (366 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Smyrna, TN, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,9 L/100km |
| Autoroute | 10,0 L/100km |
| Combinée | 11,1 L/100km |
| Autonomie | 630 km |
| Émissions CO₂ | 260 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/60R18 |
| Pneus arrière | P265/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 050 mm (199″) |
| Largeur | 1 978 mm (78″) |
| Hauteur | 1 873 mm (74″) |
| Empattement | 2 900 mm (114″) |
| Poids | 2 077 kg (4 579 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 470 l et 2 279 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 722 kg (6 001 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,2 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,1 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |