Face à l’engouement du public pour les VUS, la gamme Altima n’est plus ce qu’elle était. Il ne reste plus qu’une motorisation (4 cylindres 2,5 litres de 182 chevaux couplé à une boîte CVT et au rouage intégral) et 4 niveaux de finition. La Nissan vise le confort avant tout et, même équipée du module dynamique intégré optionnel comprenant le contrôle actif de la suspension, elle ne sera pas en mesure de rivaliser avec une Honda Accord, encore moins une BMW Série 3 au niveau du plaisir de conduire.