MINI Countryman
La nouvelle génération de la Countryman, qui repose sur la même plateforme que les BMW X1/X2, reçoit de nouvelles technologies embarquées, un nouveau physique et de nouvelles motorisations, dont un nouveau groupe motopropulseur 100 % électrique. Le modèle Cooper S ALL4 est animé par un 4 cylindres turbocompressé qui livre 241 chevaux, tandis que la variante John Cooper Works pousse ce moulin à 312 chevaux. Le modèle électrique Countryman SE ALL4 développe 308 chevaux et fournit 341 km d’autonomie.
MINI Countryman
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 59 990 $ |
| Frais | 2 293 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 129 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 308 hp |
| Couple combiné | 364 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 188 hp (140 kW) |
| Couple | 182 pi·lb (247 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 188 hp (140 kW) |
| Couple | 182 pi·lb (247 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 66,4 kWh |
| Tension | 286 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 21,2 kWh/100km |
| Autoroute | 22,3 kWh/100km |
| Combinée | 21,7 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 341 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/55R18 |
| Pneus arrière | P225/55R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 444 mm (175″) |
| Largeur | 1 843 mm (73″) |
| Hauteur | 1 640 mm (65″) |
| Empattement | 2 692 mm (106″) |
| Poids | 2 081 kg (4 588 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 703 l et 1 591 l |
| Capacité de remorquage | 1 202 kg (2 650 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,4 s |
| 80-120 km/h | 3,9 s |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |