Mercedes-Benz GLC
Le GLC arrive avec trois motorisations distinctes, toutes turbocompressées : un 4 cylindres de 255 chevaux, un V6 de 385 chevaux ainsi qu’un V8 de 503 chevaux. Les moulins sont jumelés au rouage intégral 4MATIC et à la transmission à 9 rapports qui incorpore cinq modes de conduite. Le VUS compact peut d’ailleurs être décliné en version coupé. Ce Mercedes est équipé d’une série d’aides à la conduite et peut remorquer jusqu’à 3 500 lb.
Mercedes-Benz GLC
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 69 600 $ |
| Frais | 2 175 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 310 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 385 hp @ 5 500 tr/min (287 kW) |
| Couple | 384 pi·lb @ 2 500 – 4 500 tr/min (521 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Brême, DE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,9 L/100km |
| Autoroute | 9,3 L/100km |
| Combinée | 11,3 L/100km |
| Autonomie | 584 km |
| Émissions CO₂ | 264 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | en option |
| Compatibilité Android Auto | en option |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/40R20 |
| Pneus arrière | P285/40R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 662 mm (184″) |
| Largeur | 1 931 mm (76″) |
| Hauteur | 1 628 mm (64″) |
| Empattement | 2 873 mm (113″) |
| Poids | 1 901 kg (4 191 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 550 l et 1 600 l |
| Réservoir | 66 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb, avec ensemble remorquage, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 68%(voir l'évaluation) |