Mercedes-Benz Classe G
L’utilitaire de Classe G est sans l’ombre d’un doute l’une des icônes de Mercedes-Benz. Malgré son opulence, il peut facilement affronter tous les types de terrains. Il propose deux moteurs à essence, soit un 6 cylindres de 443 chevaux et un V8 de 577 chevaux. Pour éviter de devoir s’arrêter aux pompes à essence, les clients peuvent désormais se tourner vers le modèle électrique de 579 chevaux. Sa batterie de 116 kWh lui octroie une autonomie de 385 km.
Mercedes-Benz Classe G
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 189 000 $ (2025) |
| Frais | 3 995 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 3 558 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 6L 3,0 l |
| Puissance | 443 hp @ 6 100 tr/min (330 kW) |
| Couple | 413 pi·lb @ 1 950 – 5 500 tr/min (560 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 20 hp (15 kW) |
| Couple | 148 pi·lb (201 N·m) |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 48 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS exotique |
| Lieu d'assemblage | Graz, AT |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,6 L/100km |
| Autoroute | 12,4 L/100km |
| Combinée | 13,1 L/100km |
| Autonomie | 763 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 305 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-mécanique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/55R19 |
| Pneus arrière | P275/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 825 mm (190″) |
| Largeur | 1 931 mm (76″) |
| Hauteur | 1 973 mm (78″) |
| Empattement | 2 890 mm (114″) |
| Poids | 2 485 kg (5 478 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 060 l et 2 010 l |
| Réservoir | 100 l (22 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 175 kg (7 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,5 s |
| 80-120 km/h | 4,8 s |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |