Mercedes-Benz Classe E
Peu de changements s’appliquent pour 2022, malgré une refonte possible de la Classe E au courant de l’année. L’intermédiaire de luxe se décline en plusieurs versions, allant de la berline à la familiale en passant par les coupés et cabriolets. Elle peut être animée par une série de motorisations : un 4 cylindres turbo, deux 6 cylindres turbo et un V8 biturbo de 603 chevaux. La fourchette de prix fluctue énormément en fonction de la variante et des options choisies.
Mercedes-Benz Classe E
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 82 900 $ |
| Frais | 2 175 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 561 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 6L 3.0 l |
| Puissance | 362 hp @ 5 500 tr/min (270 kW) |
| Couple | 369 pi·lb @ 1 600 – 4 500 tr/min (500 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 21 hp (16 kW) |
| Couple | 184 pi·lb (249 N·m) |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 48 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Familiale |
| Classement | Voiture intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Sindelfingen, DE |
| Génération | 10 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,0 L/100km |
| Autoroute | 8,3 L/100km |
| Combinée | 9,8 L/100km |
| Autonomie | 816 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 229 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R19 |
| Pneus arrière | P245/45R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 947 mm (195″) |
| Largeur | 1 872 mm (74″) |
| Hauteur | 1 497 mm (59″) |
| Empattement | 2 939 mm (116″) |
| Poids | 2 065 kg (4 553 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 640 l et 1 820 l |
| Réservoir | 80 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,2 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,1 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 5/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |