Mercedes-Benz AMG GT Coupé 4-Portes
Variante à quatre portes de la Mercedes-AMG GT, ce bolide est décliné en trois versions. L’AMG GT 53 est animée par un moteur à six cylindres en ligne qui est bonifié par un turbocompresseur de même que la technologie EQ Boost. Quant aux versions AMG GT 63 et AMG GT 63 S, elles ont droit à un V8 biturbo de 4,0 L développant respectivement 577 et 630 chevaux. L’AMG GT Coupé 4 portes est aussi caractérisée par ses deux écrans de 12,3 pouces chacun.
Mercedes-Benz AMG GT Coupé 4-Portes
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 184 400 $ |
| Frais | 2 075 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 3 471 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 630 hp @ 5 500 tr/min (470 kW) |
| Couple | 664 pi·lb @ 2 500 – 4 500 tr/min (900 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Sindelfingen, DE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,1 L/100km |
| Autoroute | 11,1 L/100km |
| Combinée | 13,3 L/100km |
| Autonomie | 601 km |
| Émissions CO₂ | 312 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/40R20 |
| Pneus arrière | P295/35R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 060 mm (199″) |
| Largeur | 1 947 mm (77″) |
| Hauteur | 1 447 mm (57″) |
| Empattement | 2 951 mm (116″) |
| Poids | 2 158 kg (4 758 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 540 l |
| Réservoir | 80 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,2 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,9 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 315 km/h (196 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 4/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 67%(voir l'évaluation) |