McLaren GTS
Une évolution de la GT, la GTS a été conçue pour être moins radicale et plus conviviale au quotidien. Sa garde au sol est justement plus élevée. Cela n’empêche pas qu’elle procure des performances relevées et un agrément exceptionnel au volant. La GTS est animée par un V8 biturbo de 4 litres qui génère 626 chevaux et 465 lb-pi de couple. Comme dans les autres produits de la marque, l’écran central est plutôt petit et l’accès à l’habitacle pose problème.
McLaren GTS
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 270 000 $ (2025) |
| Frais | n.d. |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 5 083 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 626 hp @ 7 500 tr/min (467 kW) |
| Couple | 465 pi·lb @ 5 500 – 6 500 tr/min (630 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Double embrayage, 7 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Exotique |
| Lieu d'assemblage | Woking, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,7 L/100km |
| Autoroute | 10,7 L/100km |
| Combinée | 13,5 L/100km |
| Autonomie | 533 km |
| Émissions CO₂ | 315 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-hydraulique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/35R20 |
| Pneus arrière | P295/30R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 683 mm (184″) |
| Largeur | 2 045 mm (81″) |
| Hauteur | 1 213 mm (48″) |
| Empattement | 2 675 mm (105″) |
| Poids | 1 525 kg (3 362 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 420 l |
| Réservoir | 72 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,2 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,6 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 326 km/h (203 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 32 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |