McLaren 750S
Grande et redoutable sportive, la McLaren 750S a été allégée au maximum pour peser à peine 1 277 kg (1 326 kg dans le cas de la décapotable). Elle bénéficie d’un moteur V8 biturbo de 4 litres qui génère 740 chevaux et 590 lb-pi de couple, ce qui permet de boucler le sprint 0-100 km/h en 2,8 secondes. Afin de s’en procurer une, notez que le réseau de concessionnaires est restreint et qu’il faut avoir un budget très élevé.
McLaren 750S
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 400 000 $ (2025) |
| Frais | n.d. |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 7 530 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 740 hp @ 7 500 tr/min (552 kW) |
| Couple | 590 pi·lb @ 5 500 – 6 500 tr/min (800 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Double embrayage, 7 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Exotique |
| Lieu d'assemblage | Woking, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,7 L/100km |
| Autoroute | 12,4 L/100km |
| Combinée | 14,2 L/100km |
| Autonomie | 507 km |
| Émissions CO₂ | 332 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-hydraulique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/35R19 |
| Pneus arrière | P305/30R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 569 mm (180″) |
| Largeur | 1 930 mm (76″) |
| Hauteur | 1 196 mm (47″) |
| Empattement | 2 670 mm (105″) |
| Poids | 1 389 kg (3 062 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 210 l |
| Réservoir | 72 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 2,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 332 km/h (206 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 30 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 87%(voir l'évaluation) |