Mazda CX-3
Le Mazda CX-3 est l’un des petits VUS les plus amusants à conduire, grâce à sa suspension à calibrage sportif, son moteur de 148 chevaux ainsi que son rouage intégral disponible en option. De série, le CX-3 comprend un freinage autonome d’urgence, une surveillance des angles morts et un système multimédia à écran tactile, alors que sièges avant et volant chauffants, toit ouvrant, garnissage en cuir, régulateur de vitesse adaptatif et chaîne Bose à sept haut-parleurs sont tous livrables.
Mazda CX-3
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 21 045 $ (2019) |
| Frais | 2 065 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 396 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 148 hp @ 6 000 tr/min (110 kW) |
| Couple | 146 pi·lb @ 2 800 tr/min (198 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact |
| Lieu d'assemblage | Hiroshima, JP |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,8 L/100km |
| Autoroute | 7,0 L/100km |
| Combinée | 8,0 L/100km |
| Autonomie | 600 km |
| Émissions CO₂ | 186 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 6 m (21′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/60HR16 |
| Pneus arrière | P215/60HR16 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 274 mm (168″) |
| Largeur | 1 767 mm (70″) |
| Hauteur | 1 542 mm (61″) |
| Empattement | 2 570 mm (101″) |
| Voie avant | 1 524 mm (60″) |
| Voie arrière | 1 521 mm (60″) |
| Poids | 1 321 kg (2 912 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 452 l et 1 528 l |
| Réservoir | 48 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,2 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 192 km/h (119 mph) (estimé) |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |