Maserati Levante
VUS né de la fusion entre Chrysler et Fiat, le Levante n’est heureusement pas qu’une version stylisée du Grand Cherokee. Non, il s’agit bel et bien d’un VUS italien digne de la marque au trident. Malgré sa taille imposante, il offre un comportement capable de faire face aux routes sinueuses de l’Europe. Mécaniquement, il abrite une mécanique dérivée des produits Ferrari, soit un V6 biturbo de 424 chevaux. En option, un V8 biturbo de 573 chevaux est également disponible.
Maserati Levante
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 172 440 $ |
| Frais | 2 200 $ |
| Taxe énergivore | 3 000 $ |
| Mensualités approximatives | 3 246 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 3,8 l |
| Puissance | 572 hp @ 6 750 tr/min (427 kW) |
| Couple | 538 pi·lb @ 2 250 – 5 250 tr/min (729 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS exotique, VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Turin, IT |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 17,4 L/100km |
| Autoroute | 12,0 L/100km |
| Combinée | 15,0 L/100km |
| Autonomie | 533 km |
| Émissions CO₂ | 349 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/35R22 |
| Pneus arrière | P295/30R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 020 mm (198″) |
| Largeur | 1 981 mm (78″) |
| Hauteur | 1 698 mm (67″) |
| Empattement | 3 004 mm (118″) |
| Poids | 2 170 kg (4 784 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 580 l et 1 625 l |
| Réservoir | 80 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 302 km/h (188 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 34 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 2/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 54%(voir l'évaluation) |