Lotus Emira
Lotus a de grandes ambitions électriques pour son futur. Mais d’ici là, le moteur à combustion n’a toujours pas dit son dernier mot chez le petit constructeur. La sportive Emira est animée par un choix de deux moteurs, soit un 4 cylindres turbocompressé développé par AMG qui développe 360 chevaux – l’un des moteurs les plus performants du globe pour sa cylindrée - et un V6 surcompressé qui développe 400 chevaux.
Lotus Emira
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 126 900 $ |
| Frais | 3 600 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 389 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 360 hp @ 6 500 tr/min (268 kW) |
| Couple | 317 pi·lb @ 3 000 – 5 500 tr/min (430 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Double embrayage, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Hethel, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,2 L/100km |
| Autoroute | 7,8 L/100km |
| Combinée | 9,7 L/100km |
| Autonomie | 597 km |
| Émissions CO₂ | 226 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/35R20 |
| Pneus arrière | P295/30R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 413 mm (174″) |
| Largeur | 1 896 mm (75″) |
| Hauteur | 1 226 mm (48″) |
| Empattement | 2 575 mm (101″) |
| Poids | 1 465 kg (3 230 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | entre 151 l et 208 l |
| Réservoir | 58 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,4 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 272 km/h (169 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 32 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/60 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |