Lincoln Corsair
Le Corsair est le modèle d’entrée de gamme de Lincoln, qui n’offre plus que des VUS. Pour 2024, il reçoit deux nouveaux écrans : 12,3 pouces pour l’instrumentation et 13,2 pouces pour le système d’infodivertissement. Le système de conduite semi-autonome est également mis à jour. Sous le capot, on a le choix entre un 4 cylindres 2,0 litres turbo de 250 chevaux ou un 4 cylindres 2,5 litres hybride rechargeable de 266 chevaux (43 km d’autonomie électrique). Dans les deux cas, c’est le confort avant l’agrément de conduite qui est visé.
Lincoln Corsair
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 59 990 $ |
| Frais | 2 395 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 129 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 266 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 165 hp @ 6 250 tr/min (123 kW) |
| Couple | 155 pi·lb @ 4 500 tr/min (210 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 129 hp (96 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 67 hp (50 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 14,4 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Louisville, KY, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 6,9 L/100km |
| Autoroute | 7,3 L/100km |
| Combinée | 7,1 L/100km (3,0 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 591 km |
| Autonomie électrique | 45 km |
| Émissions CO₂ | 74 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/55R19 |
| Pneus arrière | P225/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 608 mm (181″) |
| Largeur | 1 887 mm (74″) |
| Hauteur | 1 621 mm (64″) |
| Empattement | 2 711 mm (107″) |
| Poids | 1 994 kg (4 396 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 762 l et 1 591 l |
| Réservoir | 42 l (9 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 361 kg (3 000 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,2 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |