Lincoln Corsair
Le Corsair est le nouveau VUS compact de Lincoln qui remplace le MKC. De série, il renferme un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres qui déploie 250 chevaux. En option, ce moteur gonfle à 2,3 litres et génère 280 chevaux. Dans les deux cas, la boîte automatique comporte huit rapports et envoie la puissance aux quatre roues. Plusieurs aides à la conduite sont incluses et c’est l’Orchestre symphonique de Detroit qui assure les avertissements sonores!
Lincoln Corsair
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 44 700 $ |
| Frais | 2 250 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 841 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 250 hp @ 5 500 tr/min (186 kW) |
| Couple | 280 pi·lb @ 3 000 tr/min (380 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Louisville, KY, US |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,1 L/100km |
| Autoroute | 8,1 L/100km |
| Combinée | 9,8 L/100km |
| Autonomie | 734 km |
| Émissions CO₂ | 229 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/60HR18 |
| Pneus arrière | P225/60HR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 587 mm (181″) |
| Largeur | 2 108 mm (83″) |
| Hauteur | 1 629 mm (64″) |
| Empattement | 2 711 mm (107″) |
| Voie avant | 1 590 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 610 mm (63″) |
| Poids | 1 747 kg (3 851 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 780 l et 1 631 l |
| Réservoir | 72 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 361 kg (3 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 72%(voir l'évaluation) |