Lincoln Aviator
Grâce à son esthétique et à son intérieur spécifiques, l’Aviator est plus qu’un Ford Explorer endimanché. Tant au niveau des suspensions, des sièges ou de l’insonorisation, le Lincoln vise avant tout le confort. Même l’accès à la troisième rangée se montre relativement aisé. Le moteur de base est un V6 3,0 litres biturbo de 400 chevaux. En 2023, il pouvait être couplé à un moteur électrique (494 chevaux au total) et une batterie de 13,6 kWh, pour une autonomie électrique de 34 km… mais cette version ne revient pas en 2024.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 65% |
|---|---|
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Cote du Guide de l'auto | n.d. |
|---|---|
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
Nouveautés en 2024
Retrait de la version hybride rechargeable (Grand Touring).
Feu vert
- Confort royal
- Insonorisation réussie
- Habitacle plaisant et bien fini
- Motorisation performante
Feu rouge
- Moteur à essence gourmand
- Modèle hybride abandonné

