Lexus UX
Le Lexus UX est de retour pour l’année-modèle 2022 uniquement en version hybride à quatre roues motrices développant 181 chevaux. Celle à essence avec rouage à traction et 168 chevaux ne figure plus au catalogue. Plus proche de la voiture à hayon que du VUS classique, ce petit multisegment écoénergétique affiche une grande qualité d’assemblage et il est possible d’agrémenter son style branché avec la nouvelle Édition spéciale F SPORT.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 59% |
|---|---|
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 3/10 |
| Agrément de conduite | 4/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Cote du Guide de l'auto | 57% |
|---|---|
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 3/10 |
| Agrément de conduite | 3/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
Nouveautés en 2022
Retrait du UX 200 à essence, nouvelle version F SPORT.
Feu vert
- Très peu énergivore
- Qualité d’assemblage et fiabilité
- Beaucoup d’équipements de série
Feu rouge
- Système multimédia à revoir
- Places arrière étriquées
- Petit coffre
Modèles concurrents
Rappels
aucun

