Lexus TX
Le TX est un VUS à trois rangées de sièges qui peut accueillir six ou sept passagers selon la configuration. Confortable et spacieux, il propose un habitacle élégant et technologique, bien que certaines commandes mériteraient d’être plus ergonomiques. Pas moins de dix versions sont offertes, tout comme le choix de deux motorisations. Le moteur à essence produit 275 chevaux, alors que l’hybride développe 366 chevaux et affiche une consommation de 8,6 L/100 km.
Lexus TX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 69 015 $ (2025) |
| Frais | 2 205 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 299 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,4 l |
| Puissance | 275 hp @ 6 000 tr/min (205 kW) |
| Couple | 317 pi·lb @ 1 700 – 3 600 tr/min (430 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Princeton, IN, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,5 L/100km |
| Autoroute | 8,9 L/100km |
| Combinée | 10,3 L/100km |
| Autonomie | 660 km |
| Émissions CO₂ | 241 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/55R20 |
| Pneus arrière | P255/55R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 160 mm (203″) |
| Largeur | 1 990 mm (78″) |
| Hauteur | 1 780 mm (70″) |
| Empattement | 2 950 mm (116″) |
| Poids | 2 065 kg (4 553 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 572 l et 2 747 l |
| Réservoir | 68 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,8 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |