Lexus RX
Le Lexus RX est au sommet de la catégorie des utilitaires intermédiaires de luxe au chapitre des ventes. Son catalogue de motorisations est bien étoffé, avec des moteurs à essence, hybrides traditionnels et hybrides rechargeables. Le RX affiche également une qualité d’assemblage inégalée, en plus d’offrir une fiabilité incomparable et une valeur de revente inégalée. Hélas, il n’offre pas un comportement routier aussi enivrant que ses rivaux allemands, et il est très prisé par les voleurs!
Lexus RX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 62 290 $ |
| Frais | 2 205 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 173 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 246 hp @ 6 000 tr/min |
| Couple combiné | 233 pi·lb @ 4 300 – 4 500 tr/min |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 185 hp @ 6 000 tr/min (138 kW) |
| Couple | 178 pi·lb @ 4 300 – 4 500 tr/min (241 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 180 hp (134 kW) |
| Couple | 199 pi·lb (270 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 54 hp (40 kW) |
| Couple | 89 pi·lb (121 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,3 kWh |
| Tension | 259 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Cambridge, ON, CA |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 6,3 L/100km |
| Autoroute | 6,8 L/100km |
| Combinée | 6,5 L/100km |
| Autonomie | 1 000 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 151 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60R19 |
| Pneus arrière | P235/60R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 890 mm (193″) |
| Largeur | 1 920 mm (76″) |
| Hauteur | 1 710 mm (67″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Poids | 2 005 kg (4 420 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 838 l et 1 308 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,6 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |