Lexus RX
Le plus gros changement dans la gamme du Lexus RX pour 2024 est l’apparition d’une version hybride rechargeable. Elle est dotée d’un 4 cylindres de 2,5 litres et de deux moteurs électriques développant au total 304 chevaux. L'autonomie électique s'élève à 60 kilomètres. Trois autres moteurs 4 cylindres sont également disponibles (2,4 litres turbo de 275 chevaux, 2,5 litres hybride de 246 chevaux et 2,4 litres turbo hybride de 367 chevaux). Sans présenter un comportement vraiment dynamique, le RX offre silence et fiabilité.
Lexus RX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 81 500 $ |
| Frais | 2 205 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 534 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 366 hp @ 6 000 tr/min |
| Couple combiné | 406 pi·lb @ 2 000 – 3 000 tr/min |
| Moteur | 4L 2,4 l |
| Puissance | 271 hp @ 6 000 tr/min (202 kW) |
| Couple | 339 pi·lb @ 2 000 – 3 000 tr/min (460 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 86 hp (64 kW) |
| Couple | 215 pi·lb (292 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 102 hp (76 kW) |
| Couple | 124 pi·lb (168 N·m) |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,4 kWh |
| Tension | 288 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Cambridge, ON, CA |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,7 L/100km |
| Autoroute | 8,4 L/100km |
| Combinée | 8,6 L/100km |
| Autonomie | 755 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 199 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/50R21 |
| Pneus arrière | P235/50R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 890 mm (193″) |
| Largeur | 1 920 mm (76″) |
| Hauteur | 1 710 mm (67″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Poids | 2 155 kg (4 751 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 838 l et 1 308 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |