Lexus RX
Le modèle Lexus le plus vendu au Canada a été redéfini pour 2020 avec une esthétique plus raffinée, des performances améliorées, un équipement de sécurité bonifié et davantage de services de connectivité. Les interfaces multimédias sont dotées de nouveaux écrans tactiles, du système Lexus Enform ainsi que de la compatibilité Android Auto et Apple CarPlay. Un V6 produisant jusqu’à 295 chevaux et un système hybride de 308 chevaux figurent au menu. Choisirez-vous deux ou trois rangées de sièges?
Lexus RX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 59 195 $ |
| Frais | 2 605 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 114 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 308 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 259 hp @ 6 000 tr/min (193 kW) |
| Couple | 247 pi·lb @ 4 800 tr/min (335 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 67 hp (50 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 165 hp (123 kW) |
| Couple | 247 pi·lb @ 0 tr/min (335 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,9 kWh |
| Tension | 288 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Série-Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Cambridge, ON, CA |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 7,5 L/100km |
| Autoroute | 8,4 L/100km |
| Combinée | 7,9 L/100km |
| Autonomie | 822 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 185 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65VR18 |
| Pneus arrière | P235/65VR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 890 mm (193″) |
| Largeur | 1 895 mm (75″) |
| Hauteur | 1 720 mm (68″) |
| Empattement | 2 789 mm (110″) |
| Voie avant | 1 636 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 626 mm (64″) |
| Poids | 2 150 kg (4 740 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 510 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 585 kg (3 494 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 6,1 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |