Lexus RX
Voici celui qui a donné aux véhicules de type multisegment leurs premières lettres de noblesse, au point d’en devenir la référence incontestée jusqu’à ce jour. C’est le passe-partout par excellence qui peut vous amener aussi bien à la chasse qu’à un concert de l’OSM. Il est beau, majestueux même, tout en se déclinant en versions à traction intégrale, mues par une motorisation essence pour le RX350, ou par une technologie hybride pour le RX450h.
Lexus RX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 59 500 $ |
| Frais | 1 950 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 120 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 295 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 245 hp @ 6 000 tr/min (183 kW) |
| Couple | 234 pi·lb @ 4 800 tr/min (317 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 167 hp (125 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 67 hp (50 kW) |
| Couple | 103 pi·lb @ 0 tr/min (140 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,9 kWh |
| Tension | 288 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Série-Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Kyūshū, JP |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 7,8 L/100km |
| Autoroute | 8,6 L/100km |
| Combinée | 8,1 L/100km |
| Autonomie | 802 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 186 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | en option |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 11 m (37′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, bras inégaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60R18 |
| Pneus arrière | P235/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 770 mm (188″) |
| Largeur | 1 885 mm (74″) |
| Hauteur | 1 720 mm (68″) |
| Empattement | 2 741 mm (108″) |
| Voie avant | 1 631 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 621 mm (64″) |
| Poids | 2 182 kg (4 810 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | n.d. |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,0 s |
| 80-120 km/h | 6,1 s |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Intérieur | 8/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 |
| Confort | 8/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |