Lexus RC
Le coupé RC évolue dans le créneau des voitures sportives de luxe. Contrairement à la plupart des modèles de Lexus, il n’offre aucune version hybride. Son V6 de 3,5 litres produit 260 ou 311 chevaux selon la configuration choisie. Puis, pour rivaliser avec les meilleures Allemandes, il y a la RC F avec son V8 de 5 litres qui développe 472 chevaux et ses suspensions raffermies procurant une tenue de route de haut niveau.
Lexus RC
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 87 550 $ |
| Frais | 2 145 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 648 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5,0 l |
| Puissance | 472 hp @ 7 100 tr/min (352 kW) |
| Couple | 395 pi·lb @ 4 800 – 5 600 tr/min (536 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Compacte de luxe, Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Tahara, JP |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,4 L/100km |
| Autoroute | 9,6 L/100km |
| Combinée | 12,2 L/100km |
| Autonomie | 540 km |
| Émissions CO₂ | 285 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/35R19 |
| Pneus arrière | P275/35R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 710 mm (185″) |
| Largeur | 1 845 mm (73″) |
| Hauteur | 1 390 mm (55″) |
| Empattement | 2 731 mm (108″) |
| Poids | 1 770 kg (3 902 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 286 l |
| Réservoir | 66 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,5 s |
| 80-120 km/h | 2,7 s |
| Vitesse de pointe | 270 km/h (168 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 10/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 4/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 68%(voir l'évaluation) |